Praca jako kurier rowerowy w Krakowie

Miasto zbudowane pod rower

Kraków ma układ, o jakim kurier rowerowy może marzyć: bardzo zwarte centrum, ogromne zagęszczenie gastronomii i stałe ograniczenia ruchu samochodowego w ścisłym śródmieściu. Wszystko to sprawia, że w obrębie Plant i najbliższych dzielnic rower jest po prostu szybszy od samochodu, a nie tylko wygodniejszy.

Do tego dochodzi ruch turystyczny, który podtrzymuje liczbę zamówień w godzinach, w których w innych miastach jest cicho.

Najlepsze strefy

Stare Miasto i okolice Plant. Największe zagęszczenie lokali w Polsce w przeliczeniu na powierzchnię. Uwaga na strefy ruchu pieszego i na bruk, który realnie zużywa sprzęt i spowalnia jazdę.

Kazimierz. Bardzo dużo gastronomii, krótkie odcinki, ruch przez cały tydzień.

Podgórze i okolice Ronda Matecznego. Rosnąca liczba lokali, dobre połączenie z centrum przez kładki i mosty.

Grzegórzki, Kleparz, Krowodrza. Gęsta zabudowa mieszkaniowa, czyli dużo punktów docelowych blisko centrum.

Trudniej jest w kierunku Nowej Huty i na obrzeżach, gdzie odległości rosną, a zabudowa się rozprasza.

Czego się spodziewać

Bruk i wąskie uliczki. Ścisłe centrum jest urokliwe i kosztowne dla roweru. Klocki, opony i obręcze zużywają się tu szybciej. Warto o tym pamiętać, licząc koszty w kalkulatorze.

Ukształtowanie terenu. Samo centrum jest płaskie, ale wyjazdy w stronę Salwatora, Krzemionek czy Zwierzyńca to już realne podjazdy. Przy pracy przez kilka godzin dziennie ma to znaczenie dla zmęczenia.

Ruch pieszy. W szczycie turystycznym poruszanie się po Starym Mieście wymaga cierpliwości, a często zsiadania z roweru.

Smog zimą. Kraków ma sezonowy problem z jakością powietrza, co przy pracy fizycznej na zewnątrz przez kilka godzin dziennie nie jest bez znaczenia.

Praca poza aplikacjami

W Krakowie działa branża kurierstwa rowerowego dla firm, obsługująca przesyłki biznesowe i dokumenty. To inny rodzaj pracy niż dostawa jedzenia: stali klienci, powtarzalne trasy, dzienne godziny.